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USA / EnglishMangueras de abastecimiento de combustible para aeronaves
Serie completa de mangueras para suplir combustible a aeronaves, fabricadas en Norteamérica. Estas mangueras se utilizan para suplir y descargar combustible de aviones comerciales y privadas, y sus conjuntos cumplen con la norma EI 1529-7 ed. 2014 y Boletín NFPA #407 (Revisión de 2017). Todas están compuestas para ser resistentes al combustible para aviones, y a las gasolinas con mayor contenido aromático.
| Página | API 1529 | NFPA | EN 1361 | Tapa disipadora de estática | |
|---|---|---|---|---|---|
| Advantage™ | 181 | Sí | Sí | Sí | |
| Reabastecimiento de aeronaves Deadman | 182 | ||||
| Jet Ranger™ | 180 | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Elevador JAC Platino | 178 | Sí | Sí | Sí | |
| Detección de repostaje | 183 | ||||
| Wingcraft™ | 179 | Sí | Sí | Sí |
Advantage™
Aplicación
La manguera Advantage™ Aircraft Fueling es para el abastecimiento de combustible por encima y por debajo del ala de aviones comerciales y privados. Esta manguera cumple con la edición EI 1529-7. 2014 y el boletín #407 de la NFPA (revisión de 2017).
Construcción
> Tubo
Caucho sintético de nitrilo negro
> Tapa
Caucho sintético negro Wingprene® (ORS) disipador de estática/conductor de estática (impresión envuelta)
> Refuerzo
Tejido sintético trenzado en espiral y un rompedor
Gama de temperaturas
-37˚C a 93˚C (-35˚F a 200˚F)
Embalaje
Longitudes cortadas, enrolladas y envueltas en polietileno.
Marca
Ejemplo: Continental ContiTech Advantage™Fueling Hose NFPA407 EI1529/2014 Type C Grade 1 1 1/4″
1000 kPa (150 psi) MAX WP
Aircraft Fueling Hose NFPA407 EI1529/2014 Type C Grade 1 1 1/4
1000 kPa (150 psi) MAX WP
Acoplamientos
Póngase en contacto con el fabricante del racor para obtener la recomendación de racor adecuado y los procedimientos de acoplamiento.
Tamaños fuera de stock
Disponibles longitudes y configuraciones de racores a medida.
Códigos de pedido
543-429
| SAP # | ID | Nom. OD | Max. WP | Peso | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Negro | in. | mm | in. | mm | psi | MPa | lb./ft. | kg/m |
| 20017874 | 1 | 25.4 | 1.55 | 39.4 | 150 | 1.03 | 0.60 | 0.89 |
| 20017880 | 1 1⁄4 | 31.8 | 1.81 | 46.0 | 150 | 1.03 | 0.72 | 1.07 |
| 20017889 | 1½ | 38.1 | 2.11 | 53.6 | 150 | 1.03 | 0.96 | 1.43 |
Nota: La manguera a granel y los conjuntos de fábrica se someten a pruebas hidrostáticas de 300 psi y están certificados.
Reabastecimiento de aeronaves Deadman
Aplicación
La manguera de repostaje Deadman de doble línea sirve para el cierre automático en el extremo del operador de los sistemas de repostaje de aviones por hidrante y camión. Se utiliza con los sistemas neumáticos de circuito cerrado comúnmente denominados de repostaje a presión en un solo punto. La manguera Deadman se conecta a válvulas de cierre accionadas por aire, que son controladas por el técnico de repostaje en todo momento durante las operaciones de repostaje de la aeronave.times during aircraft refueling operations.
Construcción
> Tubo
Caucho sintético de nitrilo, ARPM Clase A (alta resistencia al aceite)
> Tapa
Rojo/verde, verde/amarillo Caucho sintético Chemivic, ARPM Clase A (Alta resistencia al aceite)
> Refuerzo
Hilo sintético en espiral
Gama de temperaturas
-20˚F a 140˚F (-29˚C a 60˚C)
Embalaje
450′-750′, máximo 3 piezas, mínimo 35′
Marca (espiral)
Tinta negra de contraste permanente sobre manguera roja/verde
Ejemplo: 1/4 ID Aircraft Fueling Deadman Made in USA
Continental ContiTech
Acoplamientos
Póngase en contacto con el fabricante del racor para obtener recomendaciones sobre el racor adecuado y los procedimientos de acoplamiento.
Códigos de pedido
569-601 (rojo/verde)
569-692 (verde/amarillo)
| SAP # | ID | Nom. OD | Max. WP | Peso | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rojo/ Verde | in. | mm | in. | mm | psi | MPa | lb./ft. | kg/m |
| 20027376 | 1/4 | 6.4 | 0.53 | 13.5 | 200 | 1.38 | 0.2 | 0.3 |
| SAP # | ID | Nom. OD | Max. WP | Peso | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verde/ Amarillo | in. | mm | in. | mm | psi | MPa | lb./ft. | kg/m |
| 20477995 | 1/4 | 6.4 | 0.53 | 13.5 | 200 | 1.38 | 0.2 | 0.3 |
Jet Ranger™
Aplicación
Se utiliza en el repostaje y vaciado de combustible* de aviones comerciales y privados. Resistente al combustible de aviación y a las gasolinas de aviación más aromáticas. También para su uso en el servicio de hidrantes. La manguera cumple la norma EI 1529-7ª edición. 2014, ISO 1825:2010/C/OMEGA, y N.F.P.A. Bulletin #407 (revisión de 2017).
Construcción
> Tubo
Caucho sintético de nitrilo negro
>Tapa
Caucho sintético negro Wingprene® (ORS) disipador de estática/conductor de estática (acabado envuelto)
>Refuerzo
Tejido sintético trenzado en espiral (4) y un br de nailon
Gama de temperaturas
-35°F a 200°F (-37°C a 93°C)
Fuera de stock / Tallas
Para conocer los requisitos mínimos de las tiradas de producción especiales, consulte el apéndice D.
Embalaje
Longitudes cortadas, enrolladas y envueltas en polietileno
Acoplamientos
Póngase en contacto con el fabricante del accesorio para que le recomiende el accesorio adecuado y el procedimiento de acoplamiento.
Códigos de pedidos
543-742 (1« a 3»), 541-742 (4»)
| SAP # | ID | Nom. OD | Max. WP | Peso | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Negro | in. | mm | in. | mm | psi | MPa | lb./ft. | kg/m |
| 20018250 | 1½ | 38.1 | 2.06 | 52.3 | 300 | 2.07 | 0.86 | 1.28 |
| 20046710 | 1-31/32 | 50.0 | 2.57 | 65.3 | 300 | 2.07 | 1.14 | 1.70 |
| 20099968 | 2½ | 63.5 | 3.16 | 80.3 | 300 | 2.07 | 1.53 | 2.28 |
| 20018276 | 3 | 76.2 | 3.64 | 92.5 | 300 | 2.07 | 1.79 | 2.66 |
| 20016044 | 4 | 101.6 | 5.00 | 127.0 | 300 | 2.07 | 3.70 | 5.51 |
Nota: La manguera a granel se somete en fábrica a una prueba hidrostática de 600 psi.
*Sólo para repostaje por gravedad.
Elevador JAC Platino
Aplicación
Platinum JAC Riser está diseñada para repostadores de aeronaves equipados con plataformas de servicio móviles, sirviendo como conexión flexible entre la plataforma y el camión de repostaje. Para repostaje y drenaje de combustible de aviación (avgas y jet fuel) en aeronaves comerciales y privadas.
Construcción
> Tubo
Caucho sintético de nitrilo negro
> Cubierta
Caucho sintético Wingprene® (ORS) negro, disipativo/conductivo de estática
> Refuerzo
Tejido sintético en espiral con doble hélice y alambres disipativos de estática
Gama de temperaturas
De -37˚C a 93˚C (-35˚F a 200˚F)
Embalaje
Enrollada y envuelta en polietileno.
Marca
Ejemplo: Continental ContiTech Platinum JAC RISER Aircraft Fueling/Defueling Hose NFPA407 EI1529/2014 ISO1825 Tipo E Grado 2 2000 kPa (300 psi) MAX WP
Acoplamientos
Póngase en contacto con el fabricante del accesorio para que le recomiende el accesorio adecuado y el procedimiento de acoplamiento.
Códigos de pedido
543-244
| SAP # | ID | Nom OD. | Max. WP | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| In. | mm. | In | mm. | psi | MPa | |
| 20737017 | 1½ | 38.1 | 2.18 | 55.4 | 300 | 2.07 |
| 20683391 | 2 | 50.8 | 2.72 | 69.1 | 300 | 2.07 |
| 20737018 | 2½ | 63.5 | 3.22 | 81.9 | 300 | 2.07 |
| 20683393 | 3 | 76.2 | 3.85 | 97.7 | 300 | 2.07 |
| 20672228 | 4 | 101.6 | 4.85 | 123.3 | 300 | 2.07 |
| SAP # | Radio de curvatura | Vacío HG | Peso | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| In. | mm. | In | mm. | lb./ft. | kg/m | |
| 20737017 | 6.0 | 152 | 29 | 737 | 1.27 | 1.89 |
| 20683391 | 8.0 | 203 | 29 | 737 | 1.74 | 2.59 |
| 20737018 | 10.0 | 254 | 29 | 737 | 2.13 | 3.17 |
| 20683393 | 12.0 | 305 | 29 | 737 | 3.08 | 4.58 |
| 20672228 | 16.0 | 406 | 29 | 737 | 4.11 | 6.12 |
Detección de repostaje
Aplicación
La manguera Sensing de repostaje de doble línea es para uso en sistemas de repostaje presurizados por hidrante de avión, comunes en los aeropuertos metropolitanos más grandes. La manguera Sensing funciona en un sistema en el que el aire y el combustible de los hidrantes subterráneos controlan el caudal y la presión del combustible que se bombea a la aeronave. La manguera transporta la función de hombre muerto (parada automática de seguridad) y las señales de control de presión desde el vehículo surtidor hasta la válvula de control de la arqueta del hidrante.
Construcción
> Tubo
Caucho sintético de nitrilo, ARPM Clase A (alta resistencia al aceite)
> Tapa
Caucho sintético de nitrilo naranja/negro, ARPM Clase A (Alta resistencia al aceite)
> Refuerzo
Hilo sintético en espiral
Gama de temperaturas
-20˚F a 140˚F (-29˚C a 60˚C)
Embalaje
Bobinas de 450′-750′, máximo 3 piezas, mínimo 35′
Marca
Tinta blanca de contraste permanente sobre manguera negra.
Acoplamientos
Póngase en contacto con el fabricante de los racores para que le recomiende los racores adecuados y los procedimientos de acoplamiento.
Códigos de pedido
569-604 (naranja/negro)
| SAP # | ID | Nom. OD | Max. WP | Peso | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Naranja / Negro | in. | mm | in. | mm | psi | MPa | lb./ft. | kg/m |
| 20027379 | 3/8 | 9.5 | 0.66 | 16.8 | 200 | 1.38 | 0.28 | 0.42 |
Wingcraft™
Aplicación
Wingcraft™ es una manguera para el abastecimiento de combustible de aviación. Puede utilizarse en sistemas de hidrante con carro de abastecimiento; la extracción de combustible se limita al vaciado por gravedad. Consulte con GRP el diámetro, los acoplamientos y los requisitos del ensamble adecuados para su aplicación.
Construcción
> Tubo
Caucho sintético de nitrilo
> Cubierta
Wingprene® ORS, con propiedades de disipación/conducción estática
> Refuerzo
Tejido sintético dispuesto en espiral
Gama de temperaturas
−35 °F a 200 °F (−37 °C a 93 °C)
Embalaje
Enrollado y envuelto en polietileno
Marca
Manguera Wingcraft™ para abastecimiento de combustible de aviación. Continental ContiTech.
Acoplamientos
Siga la recomendación del fabricante del acoplamiento y el procedimiento de acople para esta manguera.
Opciones personalizadas
Comuníquese con el servicio de atención al cliente de GRP para requisitos especiales.
Códigos de pedido
543-738 (1 pulg. – 3 pulg.) · 541-738 (4 pulg.)
Para obtener dimensiones detalladas y números de parte vigentes, comuníquese con GRP o solicite el catálogo de productos Wingcraft más reciente.
Catálogos
Consulte a continuación el catálogo de mangueras industriales Continental, también disponible en este link.
